鬼飛(おにとび)ブログ
パラグライダーで飛んでるおっさんの雑記ブログです

スタンディングの大切さ

 このブログでは何度か書いていると思いますが、ブログという過去記事がほぼ読まれない特性を考え、またも着陸時の早めのスタンディングの大切さについて書きたいと思います。



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 以前、スタンディングについて書いた記事はこちら↓
 http://onitobi.blog20.fc2.com/blog-entry-616.html

 上記記事をご覧頂ければ、今回書くこととほぼ同じ事が書かれている訳ですが、結構早いタイミングからスタンディングをすることで、以下の様なメリットがあります。

 ○ しっかりと「ランディングする。」という心づもりを持つことができる。
   
    座ったままでなんとなくランディングという感じではなく、
    思いっきり足を出すことで、確固たる意志を持ってランディングに臨める。

 ○ スタンディングすることで、空気抵抗が増大し、機速が多少落ちる。

    このスピード減は意外に安心感につながります。高性能機や、ポッドハーネス等
    空力性能が高いギアを使っている程、スタンディングの効果は増大します。
    スピードを抑えるために無駄にブレークを押さえることなく、ラストのフレアの
    効きがより良くなる効果もあります。

 ○ 座っている時に比べて体重移動が入りづらくなるため、必要以上にバンクをかけて
   しまったり、また、座っている時に比べてブレークのテンションや引き位置を
   確認することが容易になるため、無駄に多く引いてしまうことを防ぐことができる。

    アプローチ時は、リスク軽減のために出来るだけバンクをかけて
    旋回せず、穏やかに旋回した方がいいですよね。スタンディングすると、
    体重があまり入らずバンクがかかりにくくなり、また、その姿勢からブレークの
    テンションをしっかり感じることができ、また、どれくらい引いているかを
    肩や胸、腰などといった自分の体の位置で把握することもできるため、引き過ぎ
    などを防止する効果も期待出来ます。

 ○ 万が一の場合に、腰や脊髄などを損傷といった重傷化を回避することができる。

    足が折れても余程のことがない限り命を落とすことはありませんが、
    脊髄や腰などを損傷した場合は、命を落とすこともあります。
    スタンディングした姿勢でランディングした方が、怪我のリスクは軽減する
    だろうという考え方です。

 ○ スタンディングしている方が、高度把握がしやすい。

    これは、もしかすると自分だけがそう思うという主観バリバリの意見かも
    しれませんが、座っている状態より、しっかりスタンディングして真下が
    見えるような状況の方が、高度の把握をしやすいように思います。
 
    これは、体を起こすことで下方向の視界が広がり、また、自分の身長と
    地面との距離感を測りやすくなることが理由ではないかと思います。


 という事で、飛行機が着陸前にしっかりとタイヤを下ろして、ランディングの意志を確固たるものとし、また、機速の減速を図るのと同じく、パラグライダーにおいても、アプローチに入る前にはしっかりスタンディングして、操作をするのがいいとそう思う次第です。

 個人的には先にも書きました通り、「アプローチに入る前。」という、かなり早いタイミングでスタンディングする事をお勧めします。この方が前述の通り、グライダーの動きを穏やかにすることが可能になるからです。

 なお、中途半端なスタンディングでは効果がありませんので、しっかり体を前に出し、足は真下に向け、座板にお尻が残ることなく、「コマネチ」(古っ!)状態で吊られる体勢まできちっと体を起こすスタンディングを心がけてみて下さい。

 あと、スタンディングをした場合のフレアの際のブレークの引き方ですが、体の横のラインに沿って、脇を締めながら引いていくと、無駄な力をかけることなく、しっかりと目いっぱい引いていくことができます。

 時に、体の前の方にブレークを引いていっている方がいらっしゃいますが、この引き方ではやたら力が必要になりますし、脇が開いているので、左右の引き量が変わってしまうことも少なくありません。また、最終的に目一杯引けないということにもなってしまいます。

 体の横のラインに沿って引いていき、最終的には手の甲が、お尻のあたりにつくような感じで引くと、体が無駄に前傾せず、背筋を伸ばしたまま綺麗にフレアをかけることができます。着地時に前のめりになりがちな方は、是非一度お試し下さい。


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  1. 2013/08/04(日) 21:51:22|
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